現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ［VW ゴルフ 50周年］ビートル後継モデル開発の舞台裏

ここから本文です

［VW ゴルフ 50周年］ビートル後継モデル開発の舞台裏

掲載 更新 1
［VW ゴルフ 50周年］ビートル後継モデル開発の舞台裏

1960年代後半、世界は様々な変革を迎えていた。自動車業界でも新たな動きが見られた。フォルクスワーゲン（VW）においては、『ビートル』の後継車が模索されていた。のちの『ゴルフ』だ。エンジニアやデザイナーたちは、大小さまざまな新型車のアイデアを練っていた。

実はビートル後継車には、VWにとって新型車1車種以上の使命が課せられていた。ビートルのアメリカへの輸出に収益を依存している状況はリスクをはらんでおり、1964年にアメリカから帰国し取締役に就任したカール・H. ハーン（後に会長）は「ビートルが心臓発作を起こせば、私たちの終わりを意味する」と当時述べている。ビートルの空冷エンジンや、リアエンジンで後輪を駆動するレイアウトも旧態化していた。

［VW ゴルフ 50周年］フォルクスワーゲンの歴史が切り替わった瞬間

ビートル後継車の開発作業は、この後、1960年代後半にウォルフスブルクで始まった。例えば、試作車の一つ「EA 266」は、車体中央床下にエンジンを搭載するユニークなフォーマットだった。1970年代初頭までは、実験や開発、そして選択肢の排除の連続だった。当時デザイン開発の先駆者だったイタリアのスタジオ、ベルトーネ、ギア、イタルデザイン、ピニンファリーナも関与していたという。

1970/71年ごろには、ビートル後継車の基本要件が確立していた。それは、フロントに4気筒直列エンジンを搭載し、トランスミッションもフロントに配置し、時代で古びないボディデザインを組み合わせる、というものだった。

いくつかの試作車の中で、1969年の「EA 276」は、後のゴルフの多くの特徴を備えていた。フロントエンジン、大きなトランクリッド付きのハッチバック、トーションビームアクスルなどである。ただボンネットの下には、ビートルと同じ空冷ボクサーエンジンが搭載されており、信頼性と低コストが重視されていた。

しかし空冷の時代は終わりを告げつつあった。EA 276のデザインは先駆的だったが、量産に向けて別のコンセプト車両がさらに開発され、新型車のデザインはジョルジェット・ジウジアーロ（イタルデザイン）が手がけることになった。

ついに新たな時代がゴルフで始まった。フロントエンジンと前輪駆動の時代だ。なお、この動きは、VWでは1973年に発表された『シロッコ』と『パサート』によって始動していた。またVWで最初のフロントエンジン・前輪駆動車は、1970年に発表された『K70』だ。NSUが開発していたミドルクラスのセダンで、NSUがVWグループになったことから、ラインナップの刷新を準備していたVWブランドで発売されたのだった。ビートルを置き換えた事実、そしてその後の成功の大きさから“革新的”という文脈で語られがちなゴルフだが、“満を持して”の登場でもあったわけだ。

こんな記事も読まれています

ランチア『イプシロン』新型に「HF」、240馬力の高性能EV…欧州発表
ランチア『イプシロン』新型に「HF」、240馬力の高性能EV…欧州発表
レスポンス
ランチア『イプシロン』新型、3グレードで欧州再進出…EVとハイブリッドから選択可能
ランチア『イプシロン』新型、3グレードで欧州再進出…EVとハイブリッドから選択可能
レスポンス
ランチアがラリー復帰へ、『イプシロン』新型で…212馬力ターボ搭載
ランチアがラリー復帰へ、『イプシロン』新型で…212馬力ターボ搭載
レスポンス
ランチア・デルタの再来を歓迎したい──新型イプシロンHFの魅力とは？
ランチア・デルタの再来を歓迎したい──新型イプシロンHFの魅力とは？
GQ JAPAN
ランチア『デルタ』、2028年に復活へ…14年ぶりに登場
ランチア『デルタ』、2028年に復活へ…14年ぶりに登場
レスポンス
ロイヤルエンフィールド『HIMALAYAN』新型発売…アドベンチャーモデル
ロイヤルエンフィールド『HIMALAYAN』新型発売…アドベンチャーモデル
レスポンス
ボルボ144 E　「スウェーデン製」と端々から伝わる　当時は最も堅牢な4気筒　人気小説家の愛車（1）
ボルボ144 E　「スウェーデン製」と端々から伝わる　当時は最も堅牢な4気筒　人気小説家の愛車（1）
AUTOCAR JAPAN
「シビック」ベースでも乗り心地しっとり、ローバー共同開発の『コンチェルト』【懐かしのカーカタログ】
「シビック」ベースでも乗り心地しっとり、ローバー共同開発の『コンチェルト』【懐かしのカーカタログ】
レスポンス
フォルクスワーゲン最小EV　"採算度外視" の約340万円で2027年導入へ　「Up!」後継車
フォルクスワーゲン最小EV　"採算度外視" の約340万円で2027年導入へ　「Up!」後継車
AUTOCAR JAPAN
VW ゴルフ にFF最強『GTI クラブスポーツ』を5月31日発表…プロトタイプの写真
VW ゴルフ にFF最強『GTI クラブスポーツ』を5月31日発表…プロトタイプの写真
レスポンス
トヨタ・マツダ・スバルが初公開「新エンジン」強みと特徴とは？ 「まだまだ主戦場」CTOが語る
トヨタ・マツダ・スバルが初公開「新エンジン」強みと特徴とは？ 「まだまだ主戦場」CTOが語る
レスポンス
米と伊の一流ブランドがコラボした奇跡のクルマ……かと思ったら大ゴケした「クライスラーTCバイ・マセラティ」
米と伊の一流ブランドがコラボした奇跡のクルマ……かと思ったら大ゴケした「クライスラーTCバイ・マセラティ」
WEB CARTOP
スケッチ公開！ VWのミニバン『トランスポーター』新型…歴代のデザインを継承
スケッチ公開！ VWのミニバン『トランスポーター』新型…歴代のデザインを継承
レスポンス
VWベストセラー商用車　新型「T7」トランスポーターは約620万円から　ディーゼル、PHEV、EVを導入
VWベストセラー商用車　新型「T7」トランスポーターは約620万円から　ディーゼル、PHEV、EVを導入
AUTOCAR JAPAN
なつかしキャッチコピー「未体験ゾーンへ」「街の遊撃手」は何のクルマ？ 日本車が熱かったバブル時代は広告も個性的でした【カタログは語る】
なつかしキャッチコピー「未体験ゾーンへ」「街の遊撃手」は何のクルマ？ 日本車が熱かったバブル時代は広告も個性的でした【カタログは語る】
Auto Messe Web
ベントレーの顔が変わる！これが新ハイブリッド搭載のファーストモデル、4代目『コンチネンタルGT』だ
ベントレーの顔が変わる！これが新ハイブリッド搭載のファーストモデル、4代目『コンチネンタルGT』だ
レスポンス
【知られざるクルマ】Vol. 31 70’s フィアット・ベルリーナ――「124」や「128」に「131」……以前のフィアットはハッチバック車メーカーにあらず
【知られざるクルマ】Vol. 31 70’s フィアット・ベルリーナ――「124」や「128」に「131」……以前のフィアットはハッチバック車メーカーにあらず
LE VOLANT CARSMEET WEB
スイスのメーカーってイメージないけど……F1参戦記録ももつ「モンテヴェルディ」のスーパーカー「ハイ450SS」が驚きのパフォーマンスだった
スイスのメーカーってイメージないけど……F1参戦記録ももつ「モンテヴェルディ」のスーパーカー「ハイ450SS」が驚きのパフォーマンスだった
WEB CARTOP

みんなのコメント

1件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • pro********
    違反報告
    一口に「前輪駆動」といってもエンジンの搭載方向によって生じる問題は決して無視し得ないのですが、縦置きのK70やパサートも一緒くたにしているあたりからしてそこまで深くは考えていないようですね。

    比較的数の出ない派生モデル(シロッコ)を基幹モデル(ゴルフ)に先行させるのも、よくある話です。
    返信0件
    1
    0
全てのコメントを読む（1件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

フォルクスワーゲン ビートル 新型・現行モデル

フォルクスワーゲン ビートル

4.4 45件

新車価格（税込）

-万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

59.9～467.5万円

中古車を検索
ビートルの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

フォルクスワーゲン ビートル 新型・現行モデル

フォルクスワーゲンビートル

4.4 45件 マイカー登録

新車価格（税込）

-万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

59.9～467.5万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ［VW ゴルフ 50周年］ビートル後継モデル開発の舞台裏